역 정차 실현’을 위한 본격적인 검토에 착수했다.

시에 따르면 이날 'GTX-C양주역 정차 사전타당성 조사 용역 착수보고회'는GTX-C노선개통에 대비해 양주역 추가 정차의 필요성과 타당성을 과학적으로 분석하고 정차 유치를 위한 전략을 수립하기 위해 마련됐다.

남사 더클러스터

맞은편) 주재로GTX-C양주역 정차 타당성 조사 착수보고회가 열리고 있다.

/사진제공=양주시 양주시가 수도권광역급행철도(GTX)C노선의 양주역 정차 실현 가능성에 대한 검토 절차에 착수했다.

양주시는 3일 오전 시청 2층 상황실에서 'GTX-C양주역 정차 사전.

김 후보는 이날 의정부시 태조이성계상 앞에서 열린 집중 유세에서 "파주 운정에서.

GTX전국 확대가 대선 주요 공약으로 떠오르면서 경기 군포 금정역 일대 부동산 시장에 다시금 관심이 쏠리고 있다.

특히GTX-C노선정차가 예정된 금정역 인근에 들어서는 복합주거단지 '금정역 개성로니엘'이 준공을 완료하고 즉시 입주가 가능해지며, 투자 수요.

-GTX승계 및 확대 개발 초점 -GTX-C노선동두천~천안·아산 수도권 직통 연결… 교통환경 획기적 개선 새정부 본격적으로 닻을 올린 가운데, 전 정부의 핵심 사업인GTX계획을 확대 개발하기로 하며 부동산 시장에도 큰 영향을 줄 것으로 기대되고 있다.

다음 달 중 새 투자자 선정을 마무리할 것으로 보인다.

다만 이러한 절차로 인해 기존 준공 목표인 2030년보다 늦춰질 가능성이 커졌다.

GTX-C노선은 공사비 인상 문제가 최대 걸림돌이다.

시행사인 현대건설 컨소시엄은 정부와 인상된 공사비 보전 방안을 논의 중.

이뤄지지 않을 경우 사업 추진에 장애요인으로 작용할 우려가 있다고 지적하기도 했다.

이에 국토부는 상황이 더 심각한GTXC노선과 B노선모두 특례 적용이 불가해 다른 공사비 증액 방안을 마련하고 있다고 설명했다.

업계에 따르면C노선은 적자를 피할 수 없을.

민자사업인 수도권광역급행철도(GTX)-C노선은 지난 2023년 8월에 실시협약이 체결됐으나 2년째 삽을 못 뜨고 있다.

서울 은평구·관악구를 관통하는 서부선 도시철도 프로젝트의 경우 17년째 속도를 내지 못하면서 좌초 우려도 나오고 있는 상태다.

약 5년4개월로 2032년 상반기 개통이 가능할 것으로 관측된다.

3기 신도시 핵심 교통 중 하나인 수도권광역급행철도(GTX)-B·C노선사업도 차질을 빚고 있다.

모든 구간이 민자노선인GTX-C노선은 지난해 착공식까지 열었지만 아직 공사에 들어가지 못했다.

다양한 교통개발 호재와 광역교통 인프라 개선 등으로 주목받는 곳이다.

우선 2028년 개통 목표로 덕정과 수원을 잇는GTX-C노선이 있다.

GTX를 이용하면 덕정역에서 강남 삼성역까지 20분대면 접근이 가능하다.

이러한 이유로 양주시 외 인접권역 의정부시, 포천시.